Destûra Sazkirin, Xebat û Lênihêrînê – Valvesên Butterfly Elektrîkî yên Sê

1. Qada

Taybetmendî di nav xwe de Diameter Normal NPS 10~NPS48, Klasa Zexta Normal (150LB ~ 300LB) valavên perperokê yên sêalî yên eccentrîk ên metal ên eccentrîk hene.

2. Danasîna hilberê

2.1 Pêdiviyên teknîkî

2.1.1 Standarda sêwirandin û çêkirinê: API 609

2.1.2 Standarda girêdana dawî bi dawî: ASME B16.5

2.1.3 Standard pîvana rû bi rû: API609

2.1.4 Standarda pola zext-germahiya: ASME B16.34

2.1.5 Vekolîn û ceribandin (tevî testa hîdrolîk): API 598

2.2Product Giştî

Valveya bilbilê ya sêalî ya eksentrîk a bi dubendiya metalê yek ji hilberên sereke yên BVMC ye, û bi berfirehî di metalurjî, pîşesaziya sivik, hêza elektrîkê, petrokîmyayî, kanala gazê û warên din de tê bikar anîn.

3. Taybetmendî û Serlêdan

Struktura sê eccentric û metal rûniştî ye. Ew di bin şert û mercên germahiya odeyê û / an germahiya bilind de performansa morkirinê ya baş heye. Hêjmara piçûktir, giraniya siviktir, vebûn û girtina bi nermî û jiyana xebatê ya dirêjtir feydeyên wê yên eşkere li gorî valavên dergeh an valvesên gerdûnê ne. Ew bi berfirehî di metalurgy, pîşesaziya sivik, hêza elektrîkê, petrokîmyayî, kanala gaza komirê û warên din de tê bikar anîn, karanîna ewlehiyê pêbawer, valve bijareya herî baş a pargîdaniyên nûjen e.

4.Awayî

4.1 Valva perperokê ya sêalî ya vegirtina metalê ya eccentrîk wekî ku di Sketch 1 de tê xuyang kirin

Figure 1 Valveya butterfly morkirinê ya sêalî ya eccentrîk

5. Prensîba morkirinê:

Figure 2 Valveka bilbilê ya sêalî ya sêalî ya eccentrîk hilberek tîpîk a BVMC ye, wekî ku di xêz 2 de tê xuyang kirin.

(yek)Taybetmendiyên Structure: Navenda zivirîna plakaya bilbilê (ango navenda valfê) ew e ku bi rûbera morkirina plakaya perperikê re biasek A, û ​​bi xeta navendî ya laşê valfê re biasek B çêbike. Û Angle βbe di navbera xeta navendî ya rûyê mor û laşê rûniştinê de (ango, xeta axial ya laş) hate afirandin.

(b)Prensîba morkirinê: Li ser bingeha valahiya perperê ya eccentrîkî ya ducar, valahiya perperê ya eccentrîkî ya sêalî Angleβ di navbera xêzên navendî yên rûniştinê û laş de pêş xist. Bandora biasê wekî ku di beşa xaça jimar 3 de tê xuyang kirin. Gava ku valahiya bilbilê ya sêalî ya eccentrîk di pozîsyona bi tevahî vekirî de ye, rûbera morkirina plakaya perperanê dê bi tevahî ji rûbera morkirina kursiya valve were veqetandin. Û dê di navbera rû û rûbera morkirina laş a plakaya perperokê de wekî valva perperê ya eccentrîkî ya ducarî zelaliyek çêbibe. Wekî ku di jimar 4 de tê xuyang kirin, ji ber damezrandina goşeya β, goşeyên β1 û β2 dê di navbera xeta tangentê ya rêça zivirîna dîskê û rûbera morkirina kursiya valvê de çêbibin. Dema ku dîska vebûn û girtina dîskê, rûbera morkirina plakaya perperanê hêdî hêdî ji hev vediqete û tevlihev dibe, û dûv re cil û bergên mekanîkî bi tevahî ji holê radike. Dema ku valve vekin, rûbera girtina dîskê dê tavilê ji cîhê valfê veqete. Û tenê di demek bi tevahî girtî de, dîsk dê di nav kursiyê de tevlihev bibe. Wekî ku di jimar 4 de tê xuyang kirin, ji ber çêbûna goşeya β1 û β2, dema ku valahiya perperokê girtî ye, zexta morkirinê ji hêla hilberîna torkê ya ajokera valvê ve tê hilberandin, ne nermbûna rûniştina valeya perperikê. Ew ne tenê dikare îhtîmala kêmkirina bandora morkirinê û têkçûna ku ji ber pîrbûna materyalê rûniştinê, herikîna sar, faktorên betalkirina elastîk ji holê rabike, û dikare bi serbestî bi torque ajotinê ve were sererast kirin, ji ber vê yekê performansa morkirina valeya bilbilê ya sêalî ya eccentrîk û jiyana xebatê dê pir zêde bibe. çêtir kirin.

Figure 2 Valveya bilbilê ya sêalî ya eccentrîkî ya du-alî ya pêgirtî

Figure 3 Diagram ji bo valva perperokê ya sêalî ya eccentrîk a ducarî ya pêlavê di rewşa vekirî de

Figure 4 Diagram ji bo valva bilbilê ya sêalî ya eccentrîk a ducarî ya pêpelûkê di rewşa nêzîk de

6.1Lêkirinî

6.1.1 Berî sazkirinê bi baldarî naveroka tabloya valve kontrol bikin, pê ewle bibin ku celeb, mezinahî, materyalê rûniştinê û germahiya valvê dê li gorî karûbarê lûleyê be.

6.1.2 Beriya sazkirinê bi tercîhî hemû pêlên di girêdanan de kontrol bikin, piştrast bikin ku ew bi hevûdu ve girêdayî ye. Û kontrolkirina ka compression û morkirina pakkirinê.

6.1.3 Kontrolkirina valve bi nîşaneyên herikê, wekî ku rêgeza herikê destnîşan dike,

Û sazkirina valve divê li gorî bendên herikînê be.

6.1.4 Pêdivî ye ku boriyê berî sazkirinê rûnên wê, rûnên welding û nepakîyên din were paqij kirin û rakirin.

6.1.5 Valve divê bi nermî were derxistin, avêtin û avêtina wê qedexe bike.

6.1.6 Di dema sazkirina valveyê de divê em qapaxa tozê ya li dawiya valvê rakin.

6.1.7 Dema sazkirina valveyê, qalindahiya ji bo gasketa flange ji 2 mm zêdetir e û hişkiya qeraxê ji 70 PTFE an gaza pêçayî zêdetir e, divê flana pêlên pêwendiyê bi rengekî dîagonî were hişk kirin.

6.1.8 Dibe ku sistbûna pakkirinê ji ber guheztina lerzîn û germahiyê ya di veguheztinê de, û hişkkirina gwîzên gûzê pakkirinê çêbibe, ger piştî sazkirinê di morkirina stûnê de lekeyek hebe.

6.1.9 Berî sazkirina valve, divê cîhê çalakgerê pneumatîk were saz kirin, da ku xebitandin û domandina çêkirî di binê neçaverê de. Û berî ku bikeve nav hilberînê divê çalakker were kontrol kirin û ceribandin.

6.1.10 Kontrola hatinê divê li gorî standardên têkildar be. Ger rêbaz ne rast be an ji hêla mirov ve hatî çêkirin, Pargîdaniya BVMC dê berpirsiyariyê negire.

6.2Storage ûMaintenance 

6.2.1 Di jûreya zuwa û hewarakirî de, ji bo ku safîbûna valahîya valveyê misoger bike, divê dawî bi tozê were girtin.

6.2.2 Dema ku valva ji bo depokirina demdirêj ji nû ve tê bikar anîn, pêdivî ye ku pakêt were kontrol kirin ka ew nederbasdar e û rûnê rûnê tijî beşên zivirî bike.

6.2.3 Pêdivî ye ku valves di heyama garantiyê de (li gorî peymanê) werin bikar anîn û parastin, di nav de guheztina gasket, pakkirin hwd.

6.2.4 Divê şertên xebatê yên valve paqij bimînin, ji ber ku ew dikare jiyana karûbarê xwe dirêj bike.

6.2.5 Pêdivî ye ku valves di xebatê de bi rêkûpêk vekolîn û lênihêrîn bikin da ku ji berxwedana korozyonê biparêzin û pê ewle bibin ku amûr di rewşek baş de ye.

Ger navgîn av an rûn be, tê pêşniyar kirin ku valves her sê mehan carekê bêne kontrol kirin û domandin. Û heke navgîn zerar e, tê pêşniyar kirin ku her meh hemî valves an beşek ji valves bêne kontrol kirin û parastin.

6.2.6 Parzûna hewayê valveya rehet-zextê divê bi rêkûpêk zuwa bibe, pîsbûnê derxe, hêmana parzûnê biguhezîne. Paqij û zuwa hiştina hewayê ji bo ku ji qirêjiya pêkhateyên pneumatîk dûr nekevin, sedema têkçûnê. (Bi dîtina "çalakkera pneumatîkemelî ders")

6.2.7 Divê silindir, pêkhateyên pneumatîk û boriyan bi baldarî û bi rêkûpêk bêne kontrol kirinqedexekirinrijandina gazê (Bi dîtina "çalakgera pneumatîkemelî ders")

6.2.8 Dema tamîrkirina valves divê parçeyan ji nû ve bişon, laşê biyanî, lek û deqê zirav ji holê rakin. Ji bo veguheztina gazket û pakkirina xisardar, divê rûbera morkirinê were sererast kirin. Pêdivî ye ku ceribandina hîdrolîk piştî tamîrkirinê dîsa were kirin, dikare bikar bîne.

6.2.9 Beşa çalakiyê ya valvê (wekî stem û mora pakkirinê) divê paqij bimîne û tozê jê bike da ku jifrayû korozyon.

6.2.10 Ger di pakkirinê de rijandin hebe û gwîzên gûzên pakkirinê rasterast bêne hişk kirin an jî li gorî rewşê pakkirinê biguherînin. Lê destûr nayê dayîn ku pakkirinê bi zextê were guhertin.

6.2.11 Ger levavêtina valvê bi serhêl an ji bo pirsgirêkên xebitandinê yên din neyê çareser kirin, dema rakirina valve divê li gorî gavên jêrîn be:

1. Bala xwe bidin ewlehiyê: ji bo ewlehiya we, pêşîlêgirtina valve ji boriyê divê fêm bikin ka navgîniya di boriyê de çi ye. Pêdivî ye ku hûn alavên parastina kedê li xwe bikin da ku pêşî li navgîniya zirara boriyê bigirin. Di heman demê de ji bo ku boriyê zexta navîn jixwe. Pêdivî ye ku valve bi tevahî were girtin berî ku valve were rakirin.
2. Rakirina cîhaza pneumatîk (tevî çenga girêdanê, Dîtina "çalakkera pneumatîkemelî ders“) divê baldar bin ku tevbigerin da ku zirarê nedin stûn û amûra pneumatîk;
3. Dema ku valahiya perperokê vekirî ye, divê zengila mohrkirinê ya dîskê û rûniştinê were kontrol kirin ger qutiyek wan hebe. Ger ji bo rûniştinê şilbûnek sivik hebe, ew dikare ji bo guheztinê qumaşê an rûnê li ser rûbera morkirinê bikar bîne. Ger çend xêzikek kûr xuya bibe, divê ji bo tamîrkirinê tedbîrên guncan werin girtin, valahiya perperokê dikare piştî ceribandinê bi kar bîne.
4. Ger pakkirina stûnê diherike, pêdivî ye ku glandê pakkirinê jê bibe, û stûn û pakkirina bi rûkê ve were kontrol kirin, heke stûnê çilek hebe, divê valve piştî tamîrkirinê kom bibe. heke pakkirin xera bibe, pêdivî ye ku pakêt were guheztin.
5. Ger silindir pirsgirêk hebe, divê pêkhateyên pneumatîk kontrol bikin, pê ewle bibin ku herikîna riya gazê û zexta hewayê, valahiya vegerandina elektromagnetîk normal e. Dîtina "çalakkera pneumatîkemelî ders")
6. Dema ku gaz têxe nav amûra pneumatîk, ew piştrast dike ku silindir ne li hundur û hem jî li derve çu lehiyê tune. Ger mora cîhaza pneumatîk xera bibe, dikare bibe sedema kêmbûna torque zexta xebitandinê, da ku bi operasyona vebûn û girtina valahiya bilbilê re neyê hev, divê bala xwe bidin vekolîna birêkûpêk û parçeyên guheztinê.

Parçeyên din ên valahiya perperokê ya pneumatîk bi gelemperî tamîr nakin. Ger zerar ciddî ye, divê bi kargehê re têkilî daynin an bişînin lênihêrîna kargehê.

6.2.12 Test

Piştî ku valve testê li gorî standardên têkildar tamîr kir valve dê ceribandina zextê be.

6.3 Telîmata xebitandinê

6.3.1 Valveya pneumatîk ku bi ajokera cîhaza silindirê ve tê xebitandin dê dîskê 90° were zivirandin da ku valvê veke an bigire.

6.3.2 Rêwerzên vekirî-girtî yên valva perperê ya çalakkirî ya pneumatîk divê bi nîşana pozîsyonê li ser cîhaza pneumatîk were nîşankirin.

6.3.3 Valveya Butterfly bi çalakiya qutkirin û verastkirinê dikare wekî veguhezkarek şilavê û kontrolkirina herikê were bikar anîn. Ew bi gelemperî ji zextê wêdetir nayê destûr kirin - şerta sînorê germahiyê an şert û mercên zext û germahiya guhezbar ên pir caran

6.3.4 Valveya bilbilê xwedan şiyana berxwedanê ya li hember cûdahiya tansiyona bilind e, nehêlin ku valahiya perperê ya ku di bin cûdahiya tansiyona bilind de hatî vekirin jî di cihêrengiya tansiyona bilind de gera xwe berdewam bike. Wekî din dikare bibe sedema zirarê, an tewra qezayek ewlehiyê ya giran û windakirina mal.

6.3.5 Valvesên pneumatîk bi gelemperî têne bikar anîn, û performansa tevgerê û şertên rûnê divê bi rêkûpêk bêne kontrol kirin.

6.3.6 Amûra pneumatîk ji bo valveya perperokê ber bi girtî ve, ji bo vekirina valva perperokê li gorî demjimarê.

6.3.7 Bikaranîna valahiya perperê ya pneumatîk divê bala xwe bidin hewa paqij e, zexta peydakirina hewayê 0.4 ~ 0.7 Mpa ye. Ji bo ku rêyên hewayê vekirî bimînin, destûr nayê dayîn ku ketina hewayê û herikîna hewayê asteng bike. Berî ku bixebite, pêdivî ye ku ew têkeve hewaya pêçandî da ku binihêre ka tevgera valahiya perperoka pneumatîk normal e. bala xwe bidin valva perperê ya pneumatîk vekirî an girtî, gelo dîsk di pozîsyona tevahî vekirî an girtî de ye. Ji bo ku bala xwe bidin pozîsyona valve û pozîsyona silinderê hevgirtî ye.

6.3.8 Struktura çalakkerên pneumatîk, milê crank serê çargoşe ye, ji bo cîhaza destan tê bikar anîn. Dema ku qeza çêbibe, ew dikare lûleya dabînkirina hewayê rasterast bi pêçekê rake ku operasyona bi destan dikare pêk were.

7. Şaşî, sedem û çareserî (Binêre Tab 1)

Tab 1 Pirsgirêkên gengaz, sedem û çareserî

Nîşe: Divê personelên lênêrînê xwediyê zanîn û ezmûna têkildar bin.